Angle drives sollten mindestens einmal im Jahr mit SAE 80 oder 90 Getriebe Öl geschmiert werden (Kein gewöhnliches Schmierfett verwenden), am Besten nach jedem Ölwechsel.
Das sogenannte 'Angle Drive' wird in der Delorean Doku auch als 'Speedometer Adaptor, Part #106130' bezeichnet.
Das Angle Drive ist auf einer großen Mutter hinter dem linken Vorderrad befestigt. Eine lange, biegsamme Spindel mit einem eckigen Kopf läuft durch das Rad in ein rechteckiges Loch in einer kleinen Schmutzabdeckung aus Plastik. Dreht sich das Rad, dreht die Schmutzabdeckung aus Plastik die Spindel mit. Die Bewegung wird um 90 Grad über einige Getrieberäder auf den unteren Tachozug umgeleitet. Dieser verläuft in den Fußraum, in den Lambda Counter und zuletzt über den oberen Tacho-Zug in den Tacho selbst.
Das erste DeLorean Angle Drive hat unten eine Schraube zum Schmieren. Um die Schraube zu öffnen, mußt du den unteren Tacho-Zug lösen und das Angle-Drive etwas drehen.
Hier sieht man die Schraube oben am Angle Drive:
Sei vorsichtig beim Anschrauben des Tacho-Zuges. Wenn du die Mutter nicht perfekt ansetzt, zerstörst du das Gewinde.
Die neueren Angle Drives von DMC haben einen Schmiernippel (vielleicht kann jemand mal ein Bild hier einfügen), an dem man schnell eine Schmierpumpe ansetzen kann, ohne den unteren Tacho-Zug zu lösen.
Das sogenannte 'Angle Drive' wird in der Delorean Doku auch als 'Speedometer Adaptor, Part #106130' bezeichnet.
Das Angle Drive ist auf einer großen Mutter hinter dem linken Vorderrad befestigt. Eine lange, biegsamme Spindel mit einem eckigen Kopf läuft durch das Rad in ein rechteckiges Loch in einer kleinen Schmutzabdeckung aus Plastik. Dreht sich das Rad, dreht die Schmutzabdeckung aus Plastik die Spindel mit. Die Bewegung wird um 90 Grad über einige Getrieberäder auf den unteren Tachozug umgeleitet. Dieser verläuft in den Fußraum, in den Lambda Counter und zuletzt über den oberen Tacho-Zug in den Tacho selbst.
Das erste DeLorean Angle Drive hat unten eine Schraube zum Schmieren. Um die Schraube zu öffnen, mußt du den unteren Tacho-Zug lösen und das Angle-Drive etwas drehen.
Hier sieht man die Schraube oben am Angle Drive:
Sei vorsichtig beim Anschrauben des Tacho-Zuges. Wenn du die Mutter nicht perfekt ansetzt, zerstörst du das Gewinde.
Die neueren Angle Drives von DMC haben einen Schmiernippel (vielleicht kann jemand mal ein Bild hier einfügen), an dem man schnell eine Schmierpumpe ansetzen kann, ohne den unteren Tacho-Zug zu lösen.